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王煜:减税降费超预期 建议将入境游上升为国家战略

发布日期:2019-03-08  来源:未知  下载此文章
王煜:减税降费超预期 建议将入境游上升为国家战略

  图:全国政协委员、春秋航空董事长王煜 图片来源:每经记者 张晓庆 摄

 

  3月5日,国务院总理李克强作政府工作报告,再送“减税降费”大礼包,引起热烈反响。《政府工作报告》数据显示,2018年全年减税降费规模约1.3万亿元,而今年全年计划减轻企业税收和社保缴费负担近2万亿元。

  当日下午,《每日经济新闻》记者见到了刚参加完小组讨论回到驻地的全国政协委员、春秋航空董事长王煜。王煜显得十分兴奋,一见到记者,他就主动向记者算起了账:“今年的政府工作报告中提出,城镇职工基本养老保险单位缴费比例可降至16%,我们全年的社保支出预计能减少三千余万元。此次多项减税降费措施将降低企业负担二万亿元,幅度之大、范围之广、项目之多,都远超预期。”

  春秋航空由旅行社起家,是我国首家民营低成本航空公司。作为第二次走进“两会时间”的政协委员,公司董事长王煜表示:“和去年一样,今年心里还是有点紧张,仍然在跟着老委员们学习如何更好地履职。去年我国面临了多年少有的国内外复杂严峻形势,因此今年大家对经济发展的期望比往年更高。”

  王煜此次向两会提交了一份《关于发展入境游,平衡服务贸易逆差的提案》。对于发展入境游,王煜有什么建议?作为民营企业家群体的代表,王煜对政府工作报告中的哪些内容最为关心?3月5日,《每日经济新闻》记者对王煜进行了专访。

  减税降费鼓舞人心

  NBD:今年《政府工作报告》提出的减轻企业税收和社保缴费负担近2万亿元,您如何看待这一减税规模?民航业以及旅游业方面,此次政府工作报告中传递出了哪些信号?

  王煜:总理报告中提到的很多方面,对我们都有好处。首先,对大环境有好处,对我们企业就有好处。另外,减税降费、优化营商环境,发展壮大旅游产业,这些对我们来说都是重大利好。我觉得不仅是今年,以后也会有更大力度的减税降费,这也有助于我们降低成本,提升国际竞争力。其实我们一直在享受“减税降费”政策,比如前几年的“营改增”,若按照我们目前的机队规模来算,我们大约已经累计减税数亿元。

  民航业方面,政府工作报告中提到,加大民用和通用航空等基础设施投资力度。这几年,每年都有大批项目投入运营,包括跑道、候机楼、新机场等,比如今年将投入运营的北京新机场、青岛新机场、浦东新卫星厅等,明年有成都新机场,这对弥补民航基础设施短板有很大帮助。

  NBD:在更好地激发企业活力、推进民营企业高质量发展方面,您有怎样的建议?就企业自身来说,应该怎么做?

  王煜:对于民营企业来说,我们不需要特殊待遇、特殊政策,只要平等竞争就可以。《政府工作报告》中也提到了将“营造内外资企业一视同仁、公平竞争的公正市场环境”,而更重要的是怎么把自己做得更好,怎么围绕国家中心任务和民族复兴大业,来把民航主业和实业踏踏实实做好。

  建议将发展入境游上升为国家战略

  NBD:今年两会,您的提案是关于发展入境游。能具体谈谈您对我国入境游发展的思考吗?

  王煜:近年来,国内游、出境游均取得了很大成绩,但相较之下,外国人入境游发展却略显缓慢,我国出境游人次在2018年首次超过入境游。2018年我国出境游人次1.5亿,同比增长14.7%,而入境游人次1.4亿,同比增长仅1.2%,如果去除港、澳、台同胞1.1亿人次,真正外国游客仅3054万,与国际旅游大国相比差距明显。2018年法国入境游人次为9000万,是中国的近3倍。从收入看,美国2018年入境游外汇收入1.05万亿美元,是中国1271亿(美元)的近8倍。而且,据外管局统计,2018年我国服务贸易逆差为2916亿(美元),其中2374亿(美元),即80%为旅游服务逆差。

  除了平衡服务贸易逆差外,据世界旅游组织测算,旅游收入每增加1元,可带动相关行业增收4.3元,每增加1个就业岗位,可间接带动7个人就业,有利于形成新的经济增长点。此外,这也是促进民间外交,提高国家正面形象的最佳方式之一。

  与此同时,我国发展入境游的条件已充分具备,我国正加大对外开放;社会治安环境良好;民航国际通达性不断提高;高铁、高速四通八达;各类酒店达30余万家;A级景区近2000个;涉外导游人员充沛;餐饮业、文化娱乐业发达。

  可以说发展入境游投入少,见效快,好处多。但入境游牵涉面广,需要统筹协调,因此我建议将发展入境游上升为国家战略;另外,进一步发挥我国大数据发展优势,提升旅游智慧化建设与行业监管信息化水平;提升旅游景点、旅游产品的能级等。

  NBD:在发展入境游上,春秋航空或者春秋集团已经做了哪些工作?

  王煜:我们现在正在利用航空资源的优势推进入境游,在设计航线网络的时候,希望能够多飞一些国外的客源地,多带国外的旅客到中国来。我们现在有些日本航线,日本人的比例很高,达到了30%甚至40%。我们也在不断地通过我们驻外旅行分支机构来宣传中国,跟国外同行进行交流。例如,我们在美国的旅行机构一方面服务好国内游客,做好美国游客的招揽工作,另一方面,我们和中国驻美国大使馆进行了合作,专门组织了中国优秀厨师前往美国宣传中国美食。在宣传中国文化方面,我们还会不遗余力地继续做下去。

  民航业高质量发展成效显著

  NBD:作为一位民航人,您认为去年民航业和春秋航空最明显的变化是什么?

  王煜:民航业这几年在高质量发展方面成效显著,包括安全、准点、服务品质等方面。另一方面,这几年民航业注重补短板,包括空域、地面资源和设施、专业人才等,去年的改进非常大。春秋航空也是如此,去年我们有一大批IT项目投入使用,帮助我们进一步提高了安全和效率、降低成本、服务好旅客。我们一贯重视IT投入,公司6000多名员工中,有600多位是IT工程师。同时,在资源投入方面,我们同样在补短板。飞行员培养上,很多年前,我们就送学生到国内外航校学习,能够有效解决机长短缺问题。每年有100多名飞行员回到春秋航空,经过六七年成长为机长。我们去年有将近60个自主培养的机长,今年预计将有六七十名自己培养的机长。

  NBD:冯正霖局长日前表示大兴机场今年将投入运行,对于春秋航空和民航业将带来哪些影响?对于新机场,春秋航空有怎么样的规划?

  王煜:首先大兴机场是一个世纪工程,对改善北京出行意义重大。现在北京人民出行很贵,因为需求在不断增长,但受到资源的限制,供给增长不了,所以等到新机场运营后,北京的票价会大幅下降,这对老百姓是好事情。第二,北京本身的位置很好,随着票价的降低,能做中转,有助于强化北京大型国际航空枢纽地位。

  春秋航空一直非常渴望能够进北京,这次正好北京新机场建立,我们也在积极向民航局申请,争取早日进入,具体还要看之后的细则。

  NBD:数字化转型成为民航业的重要发展方向,春秋航空目前也在加码数字化,目前取得了哪些进展?您如何理解航空数字化?

  王煜:航空业可能是大数据应用价值最大的行业之一,因为航空业的信息化程度很高,在运行、经营、旅客服务以及专业技术等方面,都离不开大数据。我们近年的准点率表现都处于前列,除了精益管理,还有就是用科技手段,依靠大数据。比方说,我们通过大数据分析发现,在国际航线中,很多年轻女性游客登机前都去免税店,因此我们会去免税店提醒游客早点登机。这不仅大幅度降低了截载率,也提高了航班准点率。

  前几年,我们有很多大数据项目应用,但我们机队规模只有80多架,1000多名飞行员,样本量不够充足,而空客有世界范围的巨大数据量,因此我们和空客签署了协议,应用其大数据平台“智慧天空(Skywise)”,这对我们提升安全性、可靠性、效率以及降低成本方面来说,都是一种全方位的积累提升。

  NBD:您认为,5G等新技术对航空业有怎样的影响?

  王煜:5G对民航业会是一个很大的促进。5G传输速度更快,很多事情的智能化程度可提升到下一个台阶。此外,现在很多飞机有自动驾驶能力,5G应用后,计算能力将进一步提高,飞机操控对人的依赖也会大大降低。