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又一民营航空入股三大航,这次是春秋和南航

发布日期:2018-09-30  来源:未知  下载此文章

  9月27日,春秋航空公告称,以自有资金8.46亿元认购南方航空非公开发行的A股股票1.41亿股。交易完成后,春秋航空将占南方航空股本比例1.63%,成为后者第五大股东。

  南方航空本次非公开发行15.8亿股A股股票,募集资金总额95亿元,用于引进41架飞机项目以及A320系列飞机选装轻质座椅项目。认购方除了春秋航空外,还有南方航空集团、中国航空油料集团,以及中国人寿资产管理有限公司等。

  春秋航空在公告中称,入股南航后,将与之在低成本航空领域寻求合作。春秋航空成立于2004年,并于2015年于上海交易所上市,是中国第一家上市的廉价航空公司。南航也在公告中称,双方将扩大、完善彼此的航线网络,同时在市场营销上推广有所合作。

  这样一来,春秋航空有机会通过入股南航获得更多航线补充,在今年的半年报中,它写道自己面临的挑战:在申请获取该部分机场航线和航段资源上处于劣势。

  而南航也由此增加了廉价航空的业务。它在国内的主要竞争对手之一东航,其旗下的全资子公司中国联合航空,做的便是低成本航空领域的业务。2019年9月北京大兴新机场开始启用后,中联航独家运营的南苑机场将停止使用,中联航由此转入驻新机场。春秋航空则是北京新机场第二家确定入驻的廉价航空公司。

  不过,在春秋航空和南航在各自的公告中,首先提到了此次股权合作在响应国有企业混合所有制改革、加强国有资本和民营资本战略合作号召的积极性。

  民营公司投资国有企业是“混改”最常见的方式。此前联通就通过“混改”,拿到了京东、阿里、百度、腾讯等公司的钱。

  中国三大航空公司国航、东航、南航自2016年先后进行混改。两个月前,吉祥航空与其母公司均瑶集团以不超过98亿元入股了东方航空。交易完成后,均瑶集团合计持有东航不超过A股总股本的10%和H股总股本的10%,并成为东航第三大股东。这被看作是民航混改的“里程碑”。

  而在此之前,这家三航空公司也都引入了外资持股:总部位于香港的国泰航空持有国航约20%股份、美国达美航空持有东航3.55%股份、美国航空公司以2亿美元入股南航。

  股权联盟可以看作是关系最紧密的一种合作方式,相互持股的航司会对航线网络的重新安排,填补相互的航线短板。

  按照之前东航跟吉祥航空、达美的合作的做法,此次春秋航空和南航可能会首先在代码共享航班上开展合作。代码共享是指A航空售出的机票实际由B航空公司执飞,好处是一方不用直接进入另一方市场即可取得收益,这也是比较初级的合作方式。

  春秋航空2018年半年报显示,截至6月末,春秋航空共有208条国内外在飞航线,其中国内城市往返航线占了67.3%。而这些航班大部分起降时间都不在上午9∶00至晚上9∶00之间。这个时间段之外,航班要面对乘机过早和落地过晚问题,除了一些廉价航空,很少有航空公司选择这一时段执飞。